Адаптер ротора DT Swiss Center Lock → IS (6-bolt) ROAD

DT Swiss Center Lock – IS (6-bolt) ROAD — перехідник для встановлення гальмівних роторів стандарту IS (6-bolt) на втулки з інтерфейсом Center Lock. Це практичне рішення дозволяє використовувати 6-болтові ротори без необхідності змінювати втулку або колесо.

Адаптер забезпечує точний механічний перехід між стандартами кріплення, зберігаючи правильне центрування ротора і стабільну роботу гальмівної системи... Така конструкція допомагає швидко модернізувати велосипед або встановити сумісний ротор без складних технічних змін.

Вбудований магніт швидкості є частиною конструкції адаптера та призначений для роботи з системами вимірювання швидкості електровелосипедів DT Swiss. Це дозволяє відмовитися від окремих магнітів на спицях або роторі, зберігаючи акуратний вигляд колеса.

Алюмінієвий корпус поєднує легкість і достатню жорсткість, тому адаптер добре витримує навантаження під час гальмування і не перевантажує колесо зайвою вагою.

Адаптер підходить для встановлення як на переднє, так і на заднє колесо, і водночас забезпечує надійну фіксацію ротора, без перекосів і люфтів.

Переваги

• Дозволяє встановити ротор IS (6-bolt) на втулку Center Lock.
• Інтегрований Speed Magnet для систем вимірювання швидкості.
• Не потребує додаткових магнітів на спицях або роторі.
• Легкий алюмінієвий корпус із достатньою жорсткістю.
• Підходить для переднього та заднього колеса.

Застосування

• Позиція: Front / Rear
• Стандарт втулки: Center Lock
• Стандарт ротора: IS (6-bolt)
• Монтаж ротора через адаптер
• Використання в системах вимірювання швидкості електровелосипедів

Сумісність

• Втулки DT Swiss з інтерфейсом Center Lock.
• Гальмівні ротори стандарту IS (6-bolt).
• Системи датчика швидкості DT Swiss Speed Magnet.
• Road, Gravel та E-Bike велосипеди з дисковими гальмами.

Технічні характеристики

Комплектація

• Адаптер ротора — 1 шт.
• Локрінг — 1 шт.
• Притискна пластина під 6 болтів (спейсер) — 1 шт.

Порада: перед встановленням переконайтеся, що адаптер рівно встановлений на втулці,,, а ротор зафіксований без перекосів, це допоможе забезпечити стабільну роботу гальм і точне зчитування швидкості.