|
Кількість
|
Вартість
|
||
|
|
|||
Гальмівні колодки DNK B01, напівметал (Shimano MT200 / Tektro / TRP / Promax)
DNK B01 — напівметалеві дискові колодки для тих, кому потрібне впевнене гальмування на щодень: у місті, на ґрунтах, у дощ і на затяжних спусках. Напівметалевий компаунд поєднує стабільний “укус” із підвищеною зносостійкістю,,, тож колодки добре підходять для активної їзди, коли гальма працюють часто.
Якщо у вас стоять Shimano MT200 або сумісні за формою колодок гальма Tektro / TRP / Promax — DNK B01 стане практичною заміною для регулярного обслуговування без переплат... Це той випадок, коли “поставив і поїхав”: встановлення просте, а робота передбачувана.
Кому підійдуть
- MTB: прогулянки, тренування, ліс/ґрунт, помірні спуски.
- Місто: часті зупинки, потік, будь-яка погода.
- Шосе/гравел (за умови сумісності гальм): для щоденної їзди та тренувань.
Переваги DNK B01
- Напівметалевий склад — стабільне гальмування в широкому діапазоні умов.
- Зносостійкість — хороший ресурс при активному використанні.
- Передбачувана модуляція — зручно контролювати зусилля на ручці.
- Універсальність застосування — підходить для міста, трейлів і змішаних маршрутів.
- Проста заміна — зручно для тих, хто обслуговує велосипед самостійно.
Таблиця характеристик
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Бренд | DNK |
| Модель | B01 |
| Артикул | 2526116104553 |
| Тип колодок | Дискові |
| Матеріал | Напівметал |
| Сумісність | Shimano MT200, Tektro, TRP, Promax |
| Призначення | MTB / шосе / місто |
Поради для найкращої роботи
- Перевірте сумісність за формою: навіть у межах одного бренду бувають різні типи колодок.
- Обкатка: після встановлення зробіть серію контрольованих гальмувань, щоб колодка рівномірно “притерлась” до ротора.
- Стан ротора: сильно зношений або хвилястий ротор знижує ефективність і може викликати шум.
- Чистота: уникайте потрапляння мастил/знежирювачів на фрикційну поверхню.
Що важливо знати
- Напівметалеві колодки можуть звучати гучніше за органіку в мокрих умовах — це нормальна особливість матеріалу.
- Реальний ресурс залежить від ваги райдера, рельєфу, стилю гальмування та стану ротора.
