TRP HY/RD HD-C705 — це гідромеханічне дискове гальмо з механічним тросовим приводом та гідравлічним каліпером. Такий формат поєднує простоту обслуговування механіки з потужністю й модуляцією гідравліки. Модель орієнтована на шосейні та циклокросові велосипеди й чудово підходить для тренувань, стартів та щоденної експлуатації.

Гальмо монтується за стандартом Post Mount і сумісне з роторами діаметром 140 або 160 мм (для переднього колеса рекомендовано 160 мм)... Усередині каліпера використовується відкрита гідравлічна система на мінеральній олії, а зусилля від гальмівної ручки передається звичайним тросом, що дозволяє використовувати гальмо з класичними шосейними манетками з тросовим приводом.

Переваги TRP HY/RD HD-C705

• Поєднання механічного приводу та гідравлічного каліпера — потужне гальмування без складної прокачки в ручці.
• Працює з більшістю шосейних гальмівних ручок Shimano та SRAM з тросовим приводом.
• Металокерамічні колодки забезпечують стабільне гальмування і кращу термостійкість.
• Підходить як на переднє, так і на заднє колесо (FR/RR).
• Мала вага каліпера та корпус із алюмінію — хороший баланс між жорсткістю та масою.

Конструкція та сумісність

Модель HY/RD HD-C705 розроблена спеціально для шосе та циклокросу,,, де важливі контроль, модуляція та надійність за будь-якої погоди. Гібридні поршні самі компенсують знос колодок, завдяки чому гальмівний хід залишається стабільним упродовж тривалого часу. Сумісність із популярними колодками Shimano M525/M515 спрощує підбір витратних матеріалів.

• Відкрита гідравлічна система для road / CX / gravel використання.
• Сумісність із тросовими важелями Shimano та SRAM (шосейні манетки).
• Самоналаштування поршнів для компенсації зносу колодок.
• Адаптер та ротор постачаються окремо, що дозволяє підібрати конфігурацію під свою раму.
• Рекомендовані розміри ротора: 140 мм або 160 мм (160 мм для переднього колеса).

Технічні характеристики TRP HY/RD HD-C705

Технологія HY/RD

Технологія HY/RD полягає у перенесенні гідравлічного поршня з манетки безпосередньо в каліпер. Зусилля від гальмівної ручки передається тросом, але саме гальмування відбувається за рахунок гідравлічної камери в каліпері. Такий підхід дозволяє отримати відчуття і потужність гідравліки, використовуючи при цьому звичайні тросові манетки.