|
Кількість
|
Вартість
|
||
|
|
|||
|
|
|||
Покришка 26" Continental Ride Tour 26x1,75 (47-559) Reflex Black
Ця версія Ride Tour створена для тих, хто їздить у сутінках так само часто, як і вдень: до стандартної конструкції додано світловідбивну смугу на боковині, яка робить велосипедиста помітним для водіїв авто ще здалеку. Це проста деталь, яка реально знижує ризик на дорозі, а не просто пункт у характеристиках.
В основі — перевірена конструкція Ride Tour: гладкий центр протектора зменшує опір коченню й дозволяє їхати легше на рівному асфальті, а бічний малюнок утримує зчеплення на слизькому покритті чи в повороті. Технологія EXTRA PunctureBelt додає гумовий брейкер під протектором, який приймає на себе удар від скла та дрібного каміння, поки ви просто продовжуєте їхати далі.
Це вибір для щоденних поїздок на роботу, в університет чи магазин,,, коли важлива передбачуваність: покришка не підводить ні на сухому асфальті, ні на мокрій бруківці.
Переваги
- Світловідбивна смуга для безпеки в темну пору доби та в сутінках
- Низький опір коченню завдяки гладкому центру протектора
- Надійне зчеплення на поворотах і мокрому покритті завдяки боковому малюнку
- Захист від проколів завдяки гумовому брейкеру EXTRA PunctureBelt
- Легка вага для швидшого розгону порівняно з круїзерними моделями
Характеристики
| Призначення | City / Trekking |
| Протектор | Напівслік (гладкий центр + бічний малюнок для зчеплення) |
| Діаметр | 26" |
| Ширина | 47 мм (~1.75") |
| ETRTO | 47-559 |
| Конструкція | Clincher, дротяний борт (Wire) |
| Каркас | 3 шари, 180 TPI (3/180) |
| Гумова суміш | Стандартна гумова суміш Continental з підвищеним ресурсом пробігу |
| Робочий тиск | до 58 PSI |
| Світловідбивна смуга | Так |
| Колір | Чорний |
| Вага | 780 г |
Особливості конструкції
- Дротяний борт (Wire) забезпечує надійну посадку на обід.
- Триплексний каркас 180 TPI (3/180) робить покришку еластичнішою й довговічнішою...
- Гумовий брейкер EXTRA PunctureBelt під протектором захищає від проколів склом і гострими камінцями.
- Спрямований малюнок протектора поєднує гладкий центр для швидкого коченння з боковим зчепленням на поворотах.