Гальмівний ротор TRP R203S05E, 220 мм, 6-bolt, 2,3 мм (DH / MTB / E-MTB)

TRP R203S05E у діаметрі 220 мм — це максимальний рівень гальмівної потужності в лінійці TRP для агресивного катання, даунхілу та важких E-MTB. Цей ротор створений для сценаріїв, де стандартних 203 мм уже недостатньо: наддовгі спуски, байк-парки, високі швидкості та велосипеди з великою масою. Саме тому тут використано збільшений діаметр 220 мм у поєднанні з товщиною 2,3 мм, що забезпечує максимальний гальмівний момент і виняткову термостійкість.

Модель базується на рішенні, перевіреному в умовах Кубка світу з даунхілу. Оновлений малюнок вентиляційних отворів збільшує загальну площу поверхні, покращує контроль температури та зменшує ризик перегріву під час серійних гальмувань... За рахунок цього ротор дозволяє гальмувати стабільніше й ефективніше, навіть коли спуск не дає жодної паузи для охолодження.

Збільшена товщина 2,3 мм додає жорсткості та зменшує деформації під навантаженням. У реальному катанні це означає чітку модуляцію, передбачувану роботу гальм і впевнене уповільнення без “провалів” на ручці. За даними TRP, конструкція ротора забезпечує до 10% кращу ефективність гальмування у порівнянні зі стандартними рішеннями — перевага, яка особливо відчутна на швидкісних DH-трасах і важких електробайках.

Виготовлення методом лазерного різання гарантує високу точність геометрії та рівномірну робочу доріжку. Ротор оптимізований для швидкої та рівномірної приработки колодок, що дозволяє швидше досягти стабільної роботи гальмівної системи (за умови правильної обкатки).

Для захисту від зовнішніх факторів використовується антикорозійна обробка Rust Block Treatment,,, яка зменшує ризик появи іржі під час катання в дощ, бруд або міжсезоння. Мінімальна допустима товщина зносу становить 1,9 мм, що спрощує контроль ресурсу та планування заміни.

Кріплення 6-bolt (International Standard) робить ротор сумісним із більшістю DH і MTB втулок. У комплекті передбачено 6 монтажних болтів Torx T25, готових до встановлення без додаткових покупок.

Переваги TRP R203S05E (220 мм)

• Максимальний діаметр 220 мм — найвищий запас гальмівної потужності
• Товщина 2,3 мм — підвищена жорсткість і стабільність
• Розроблений і перевірений на DH-трасах світового рівня
• Оновлений малюнок отворів для кращого тепловідведення
• До 10% ефективніше уповільнення у порівнянні зі стандартними роторами
• Лазерна різка — точна геометрія та стабільна модуляція
• Швидка й рівномірна приработка колодок
• Rust Block Treatment — захист від корозії
• Кріплення 6-bolt + болти Torx T25 у комплекті

Технічні характеристики

Кому підійде

• Даунхільним райдерам і байк-паркам із наддовгими спусками
• Власникам E-MTB, де гальма працюють під максимальним навантаженням
• Тим, хто шукає максимальну потужність, стабільність і контроль